品质与卡罗拉一样可靠,一公里4毛,8万可入手,识货的人却不多?


十多年前,该国许多人对普通家用汽车的要求不高。这足以节省燃料和可靠性。它不如当前的值,空间和配置好。那时,它是铃木的小型汽车专家。可以说日子相对湿润。例如,北斗星和斯威夫特取得了良好的销售业绩。凭借稳固可靠的节油功能,即使铃木已经退出国内市场,这些车的数量仍然很大。口口相传也很好。在日本品牌中,可以说丰田车型不能丢失。然而,今天推出的这款车型,虽然只有全国五,实际上不到8万,轴距已达到2650mm,就像丰田一样。它不坏或省油。这款车型是Suzuki Kai Yue Pro。

铃木车型一直是民用航线,而凯悦专业也不例外。在重庆市,在路上可以看到很多出租车的凯悦临,虽然他们定位在标准紧凑型车上,2018年型号价格仅为9.39-10.99元,折扣价为50万元人民币。市场,比卡罗拉的起价低约2万元,顶级车型的价格相当于卡罗拉低调车型的价格。目前,虽然整个系统只支持国家五级排放标准,但它还具有约5000元的价格优惠。对于仍在实施国家五级排放标准的部分地区,凯悦专业的性价比是合资品牌中的主流A级家用轿车。它也很高,但即便如此,凯悦的月销量还不到一千。对于日本车型来说,性能相当惨淡,而铃木已经退出中国市场,因此铃木凯悦Pro目前销量基本没有提升。

从正面看,凯悦Pro的造型不能说有很多流行趋势。镀铬网+大口设计具有一定的精致感。车头灯内部也有透镜结构,外形也很锋利,前唇也略微向前突出,营造出一些运动风格。

Kai Yue Pro的长度,宽度和高度为4545 * 1730 * 1475mm,略小于花冠。然而,由于轴距为2650mm,凯悦Pro的外形相对纤细而且设计了双腰线。与潮流相比,上部腰线从前挡泥板延伸到尾灯,加上一些双色16英寸铝合金轮毂,仍然体现出良好的造型。轮胎也匹配205宽度的Margis轮胎,达到了相同的平均水平。

它还连接两侧的尾灯,显示出良好的精致感。保险杠底部采用塑料材料包围,排气管采用单面隐藏式结构。

从车尾看,Kai Yue Pro采用了后扭力梁式非独立悬架和前麦弗逊独立悬架的组合。结构基本上与花冠相同。在最大化扩展空间的同时,也保证了舒适性。碰撞的过滤和路面的微小振动就位,并且在转弯时对侧倾的抑制也是优异的。

打开车门,你会发现Hyatt Pro的内饰设计简洁大方。 T形中央控制布局在中间装饰有明亮的面板,而中央控制装置覆盖有大面积的硬质材料,这在工艺方面更为通用。配色有两种风格:深浅,全黑,可以满足不同人群的需求。

进入主驾驶员座位,您可以看到操纵杆Pro的仪表板仍然是传统的,单色屏幕可以显示很少的信息。多功能方向盘仅适用于中档车型,皮革材质更佳。两个高分布的车型还增加了方向盘换档拨片,以提高驾驶乐趣。在安全配置方面,低配送的两个型号只有前双安全气囊。 ESP和倒车雷达等基本配置不可用。具有中速和高速的三种型号补充了这些配置,并且还添加了倒车影像和前排。侧面安全气囊,前后头部气帘和更多安全配置。

此外,凯悦Pro的8英寸中央控制触摸屏仅适用于中高配的三种型号,并支持蓝牙手机和手机互联。低分布的两个型号不可用,扬声器数量减少到4个。人造真皮座椅,如电动天窗,无钥匙进入和起动,前后中央扶手和后杯座仅适用于三种型号,中高档车厢,后排气口自动空调仅有顶部。只有模型可用,整体配置更通用。

对于高度约1.8米的司机和乘客,Hyatt Head的前后空间分别为3个手指和2个手指,而后腿部空间为2个拳头,加上后部中央平台的凸起。范围有限,因此Hyatt Pro的乘坐舒适性很好,但后排座椅有一些缺点,没有中央安全头枕。

凯悦Pro的后排座椅支撑比例下降,而后备箱的常规音量为495L,与上层相同。降低座椅后,可以扩展到深度为1.56米,高度为0.55米,宽度为1.01-1.38米的空间,但不会形成一个完整的平面,下降超过0.1米,以及实用性的一些折扣。

最值得称道的铃木车型是其动力性能,而Hyatt Pro则配备1.6升自然吸气式发动机,最大功率为122马力,最大扭矩为158Nm。它配有5速手动或6速手动。集成齿轮箱的综合油耗仅为6L,每100km可达6.4L。基本上,每公里的旅行费用只有4美分,这是一个非常经济的水平。但是,加速性能是平均的。手动和自动变速箱的0-100公里加速度分别为10.7和11.9秒,只能满足日常通勤需求。

凯悦临的优势:可靠的质量,出色的燃油经济性能,因此它可以成为出租车的典范。此外,日本品牌的保护率很高,整体造型也不过时。价格是合资品牌A级轿车最实惠的车型之一。

凯悦临的缺点:只有全国五种车型,加速性能非常一般,方向盘感觉很重,人性化设计和配置水平不到位,品牌相对较小,维修网络分布不如广泛其他日本制造商如丰田,本田等。性能更为一般。